流淌着欧洲贵族血统的意大利人玛利亚·特蕾莎·德菲利皮斯是第一位染指的女车手。1958年她驾驶玛莎拉蒂250F赛车亮相于比利时站，落后第一位的英国车手托尼布鲁克斯两圈完成赛事。

　　另一位意大利女车手莱拉-隆巴蒂凭借1975年西斑牙大奖赛的第六名成绩成为迄今为止第一位在F1大奖赛中获得积分的女性车手(虽然仅为O.5积分)，而且她总计参加了12场的比赛，也是目前F1史上所跑比赛场数最多的女车手。

　　戴维娜·加西亚则是英国唯一参与过F1赛事的女性，她驾驶海斯肯斯赛车参加了包括1976年英国大奖赛的三场排位赛，但均已失败告终。德赛尔-威尔森和前者—样，同样未能通过排位赛测试。

　　莎拉·费希尔是近10年来唯一驾驶过F1赛车的女车手。此前她一直征战于美国印第500赛事，当2002年9月F1大奖赛转战美国印第安赛道时，麦凯轮车队给了这个美国女人一个十分难得的机会，于是莎拉-费希尔驾驶备用的MP4-17赛车完成这一历史性的时刻。

　　表面上看来，女子方程式赛事的出现有着很好的时机，并且赛事赖以维持的资金都已得到保障，但是联系女子赛车运动的现状我们还是会担忧女子方程式可以走多远，毕竟短暂的灿烂无异于昙花一现。